Живёт себе бывёт с 1993 года холодильник украинского производства Норд 226. В целом выглядит так:

Фото 1

Изначально он был… плохой. Через пару лет эксплуатации сдох компрессор и был заменён специально на то приглашёнными мастерами на компрессор Атлант, который фурычит до сих пор, уже ~22 года.

Далее, внимательный осмотр кузова на предмет прохода тепла внутрь (морозилка слишком быстро забивалась наморозившимся снегом) выявил плохую стыковку частей корпуса, щели до 2-х мм:

Фото 2

Пришлось залепить их силиконовым клеем-герметиком. Чтобы клей размазался идеально ровно и впритык — смазываем резинку на дверце маслом и закрываем дверцу, ждём высыхания клея.

Также дверца морозилки криво стояла, а чтобы её выровнять пришлось сместить верхнюю петлю и разрушить верхнюю крышку:

Фото 3

Ещё выяснилось, что дверца морозилки обледеневает изнутри и во время разморозки из неё жутко течёт:

Фото 4

Далее, смотрим на схему:

Фото 5

Тут наблюдаются два резистора-нагревателя (ЕК1, ЕК2; мощностью по 5-7 Вт), которые напрямую подключаются к сети 220 вольт и работают непрерывно 24 часа в сутки. Они нагревают холодильник изнутри. Где? Зачем?

Они стоят в корпусе между камерами, вдоль верхних резинок нижней и средней дверец:

Фото 6

Нужны для согревания этих мест, для предотвращения там конденсата из-за разницы температур камер. Однако этот холодильник всю [его] жизнь работал неправильно: по инструкции в средней камере температура должна быть отрицательной, однако на практике температура там от +2 до +6. В результате, перепада температур (тем более с отрицательной на положительную) между средней и нижней камерами нет.

Поэтому смело отключаем этот резистор:

Фото 7

И норм. Никакой влажности не наблюдается. 120 Вт в сутки экономятся.

Итак, однажды таки сломался терморегулятор (он же термостат, он же термореле). Холодильник то не включался и уж начинал оттаивать, то вдруг включится и морозит часов 15 непрерывно, так что в основной камере обмораживается (покрывается толстым слоем снега) весь испаритель. (По идее, более частым вариантом поведения при поломке термостата должно быть: только не включается, только не выключается.)

Достаём термореле:

Фото 8

Для съёма кожуха блока управления сначала нужно вывинтить винт (фиолетовая стрелка), потом вытянуть пупырышек (зелёная стрелка) и потянуть (на 5 мм) весь блок в направлении красной стрелки (последнее нужно делать потому, что сзади кожух зацеплен за стенку ещё одним Г-образным крючком).

Фото 9

Изъятие реле осложняется тем, что всё в этом холодильнике вдрызг заржавело, у винтов испарителя съелись ржавчиной шлицы (см. 3. на Фото 9), открутить ничего невозможно. Щуп термореле расположен позади испарителя (см. 1. на Фото 9) и достать его оттуда… можно: нужно отвинтить те два винта сверху и пальцами, просунутыми сверху взад испарителя, поднять вверх алюминиевую пластину, которая там сзади прижимает щуп.

Фото 10

Как оно устроено?

Щуп — это трубка с газом, соединённая с цилиндром-мехами (по-научному эта штука называется «сильфон»). При повышении температуры газ расширяется и увеличивает длину сильфона, который давит на рычаг, другой конец которого (1. на Фото 13) давит на выключатель (Фото 12) и в какой-то момент переключает его.

Фото 13

Тут есть два регулировочных винта. На Фото 13 стрелка 3 указывает на колесо, которое с другой стороны крутим снаружи, чтобы менять температуру [в основной камере холодильника]. Это колесо давит сильнее-слабее на сильфон в противоход ему и, соответственно, раньше-позже происходит переключение контактов относительно температуры. Контакт колеса с сильфоном происходит через регулировочный винт 2, кручение которого эквивалентно кручению колеса регулировки. Например, было включение [компрессора] на +8°С, выключение на +2°С, — станет +10/+4°С.

Второй регулировочный винт, 4 на Фото 13, поджимает рычаг 1, который поджимает выключатель (Фото 12) так, что у него изменяется амплитуда включения-отключения. Это меняет диапазон хода температуры. Например, было включение на +8°С, выключение на +2°С (разность 6), — станет +7/+3°С (разность 4).

Ещё у этого холодильника была такая проблема:

Фото 14

Испаритель обледенел. Оказалось, от испарителя отошёл расположенный сзади нагреватель (ЕК3 на Фото 5; обозначен цифрой 2. на Фото 9). Таки да: холодильник когда не морозит — греет внутри! Чтобы на испарителе растаял иней-изморозь и вода стекла вниз. Если этого не делать, будет то, что на Фото 14 (фото сделано в самом начале, потом лёд нарос до огромных толщин и время от времени громко трескался). Снять испаритель невозможно (винты заржавели), пришлось натянуть винты крепления пластиковыми скобами (Фото 14, красные пластинки дополнительно поджимают скобы, т. к. натяжения оных не хватило), чтобы резистор плотно прижался сзади к испарителю.

Ещё месяц назад перегорела лампочка:

В процессе снятия плафона оный, конечно, сломался (это ж знаменитая советская прозрачная пластмасса). Пришлось приклеить кусок обратно ацетоном. А лампочка… 1993 года выпуска, цоколь E14, 15 Вт, светила 25 лет (в режиме вкл-выкл раз эдак 10-20 в день). К лампочке претензий нет.