Имеется тут внезапно на руках такой вот древний, лет 15 ему, лобзик DWT, который наконец-то сломался. Сломался так: мотор трещит (как бы зубья шестерни стучат по чему-то или проскальзывают по зубьям другой шестерни), пилка не елозит.
Прежде чем начинать показывать его внутренности в корыстных целях изучения его устройства, скажу о некоторых недостатках сего девайса, которые напрягали в процессе его эксплуатации. Это может помочь в выборе хорошего, правильного нового электролобзика.
Внешний вид подопытного:
Фото 1
Наклейка с другой стороны лобзика:
Фото 2
Недостатки
Во-первых, у этого электролобзика нет регулятора оборотов, так что пилить пластики (поликарбонат, оргстекло и т.п.) им невозможно (они плавятся). Далее:
Фото 3
Нет быстрозажимного механизма пилки, так что каждый раз приходится отверткой отвинчивать и завинчивать два винта. Кроме того, тот колпачок, которым пилка прижималась, сделан из цинка и развалился:
Фото 4
так что пришлось изготавливать замену из квадратного куска железа толщиной 4 мм путём пропиливания ручной ножовкой штробы посередине и просверливания двух отверстий под винтики (см. Фото 3).
Также ось опорного (под пилку) ролика стёрлась, пришлось менять (Фото 3 внизу; торчащая шляпка — это от вставленного своего гвоздя).
А ещё вся нижняя станина крепиться всего лишь одним винтом и крутиться во все стороны (чтобы можно было пилить под углом), но из-за этого очень трудно настроить перпендикулярность пилки станине.
Разборка
Итак, разбираем девайс:
Фото 5
На Фото 4 справа нет большой главной шестерни, уже вытащена, именно тут и обнаружилась проблема:
Фото 6
Фото 7
Развалился подшипник в «главной» шестерне. У шестерни есть «кулачки» с двух противоположных сторон, которыми она торкает планку с пилкой и противовес (с другой стороны, сзади от шестерни) туда-сюда. Также мне показалось, что кулачок-шайба (Фото 6) искривился. Пытался подогнуть ось молотком, результат:
Фото 8
Позже выяснилось, что это не ось погнулась, а отверстие в шестерне под углом (то ли брак, то ли так и задумано). Но теперь нужно чинить и это.
Изготовление запчастей
Берём прочную ось диаметром 4 мм из отходов:
Фото 9
Сверло сверху сломано (но заточено снова), сверло снизу — гавённое оказалось, кривое, дешёвое из Леруа Мерлена. Вот же как полезно хранить всякие такие осколки от резцов, свёрл, ибо они из всяких крутых сталей сделаны. Отпиливаем болгаркой кусок нужной длины…
Теперь к подшипнику. Такого подшипника (игольчатый, внутренний диаметр 6 мм, внешний 10 мм, длина 12 мм) в запасе, разумеется, не нашлось, так что возникла мысль заменить его на подшипник скольжения, т.е. на втулку из бронзы. Такой втулки тоже не нашлось, но нашлось это:
Фото 10
Некая деталь от сантехнической буксы, с внутренним диаметром 6 мм, а снаружи нечто, что нужно превратить в гладкий цилиндр диаметром 10 мм. Для этого нанизываем деталь на шкант, вставляем шкант в дрель. Первичный срез лишнего осуществляем болгаркой с наждачным кругом:
Фото 11
Потом напильником, чередуемым со штангенциркулем доводим до 10 мм:
Фото 12
Полученную втулку вдавливаем (тисками) в шестерню, имеем:
Фото 13
Также аккуратно вдавливаем ось под кулачок:
Фото 14
Фото 15
Фото 16
Вставляем починенное в место откуда взяли:
Фото 17
Готово:
Фото 18
Как это работает?
Вот развёртка основного механизма:
Фото 19
Деталь слева — противовес. Справа — планка к которой крепится пилка, она проходит через прямоугольные отверстия в стационарных стержнях. По центру — шестерня, которая вращается мотором и кулачки которой входят в пазы противовеса и планки с пилкой (розовые стрелки). Эти пазы я напильником подровнял, т. к. они немного разбились. В отверстие обозначенное зелёной стрелкой проходит шестерня на вале мотора. Остальные 3 паза в противовесе опорные, через них проходят стационарные стальные штифты, на которых противовес держится. Вообще диву даёшься сколько здесь трущихся без всяких подшипников узлов.
Итого:
Полезные ссылки
- Что это за бренд такой, DWT?
- Срочно подписывайтесь на канал LabaKraba на Ютубе… там будет страшно, очень страшно, умопомрачительно интересно.